Como as barras de blindagem pré-formadas para condutores ACSR melhoram a segurança da linha?

2025-09-23

Em sistemas de transmissão de energia, o CAA é um fio aéreo amplamente utilizado.Barras de armadura pré-formadas para condutor ACSRsão importantes componentes de proteção para condutores CA/S. Por meio do projeto estrutural e da seleção de materiais, o desempenho de segurança das linhas de energia pode ser aprimorado sob diversos aspectos. A proteção da linha pode não apenas aliviar eficazmente os danos ao fio em um ambiente complexo, mas também prolongar sua vida útil e reduzir os riscos de operação e manutenção.


Barras de armadura pré-formadas para condutor ACSRMelhora significativamente a resistência dos condutores CAA a danos mecânicos, otimizando a estrutura de força. O condutor CAA é composto por um núcleo interno de aço e um fio externo de alumínio. É fácil causar danos devido a forças mecânicas externas durante a montagem e a operação. Por exemplo, o atrito entre o fio e a polia quando o fio é solto causa desgaste do fio de alumínio, e danos por fadiga são causados ​​pela oscilação do vento e pela colisão dos acessórios da torre durante a operação a longo prazo.Barras de armadura pré-formadas para condutor ACSRSão feitos de liga de alumínio de alta resistência e moldados em uma estrutura espiral por meio de um processo de moldagem pré-moldada. Após a instalação, são enrolados firmemente na camada externa do condutor CA/CA, formando uma proteção de enrolamento uniforme. Essa estrutura espiral pode dispersar a tensão concentrada local para uma faixa mais ampla de fios, evitando que os fios se rompam devido à força local excessiva. Ao mesmo tempo, a superfície da linha de proteção é alisada, o que pode reduzir o coeficiente de atrito quando o fio entra em contato com objetos externos e a probabilidade de desgaste.


Preformed armour rods for ACSR conductor


Barras de armadura pré-formadas para condutor ACSRpode otimizar o desempenho elétrico dos condutores CAA e reduzir o risco de falhas elétricas na operação da linha. Durante a operação prolongada do condutor CAA, o fio externo de alumínio pode apresentar superfície irregular devido à corrosão, oxidação, etc., resultando em descarga corona do fio em alta tensão. A descarga corona não só causa perda de energia, como também produz interferência eletromagnética e ozônio, o que acelera o envelhecimento do isolamento do fio.Barras de armadura pré-formadas para condutor ACSRe o condutor ACSR estão intimamente ligados, a superfície da linha de proteção é lisa e a condutividade elétrica é boa, o que pode reduzir a distorção do campo elétrico na superfície do fio e reduzir a intensidade da descarga corona. Além disso, a linha de proteção pode efetivamente impedir que chuva, poeira e outras impurezas se fixem na superfície do fio, impedir a formação de concentração local de campo elétrico devido ao acúmulo de impurezas e reduzir a ocorrência de falhas elétricas, como curto-circuitos e descargas elétricas. Em condições climáticas severas, como gelo e neblina, a linha de proteção também pode reduzir a formação de bordas de gelo e gotículas de água na superfície do fio, e reduzir a probabilidade de tropeçar na linha devido à formação de pontes de gelo e neve ou descargas elétricas de neblina.


Barras de armadura pré-formadas para condutor ACSRTambém melhora indiretamente o nível geral de segurança das linhas de energia, prolongando a vida útil dos condutores CA/CA. A vida útil dos condutores CA/CA é afetada por diversos fatores, como danos mecânicos, corrosão, fadiga, etc., e o envelhecimento dos condutores leva à diminuição da capacidade de carga e aumenta o risco de falha da linha.Barras de armadura pré-formadas para condutor ACSRA proteção abrangente do fio reduz a erosão causada por diversos fatores de dano e retarda o processo de envelhecimento. Ao mesmo tempo, a instalação do guarda-corpo pré-moldado adota um método de construção a frio e sem ferramentas, sem fogo ou operações mecânicas complexas, o que reduz os riscos de segurança durante o processo de instalação.

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